S =汽车行业更安全的存储器-美光更安全存储器

当今的汽车越来越依赖于半导体来实现控制系统，以提高驾驶员和乘客的安全性. In turn, 这些和其他显著的好处正在推动半导体的更多使用, 最引人注目的是高度复杂的半导体以及与之相关的高性能存储器和汽车存储器. 集体, 随着汽车行业加速实现全自动驾驶，这一趋势将提高驾驶员和乘客的安全性，预计将推动半导体消费增长到半导体行业内最高的增长率之一, 无人驾驶车辆.

为ADAS和IVE带来安全

高级驾驶辅助系统(ADAS)和车载娱乐系统(IVE)之间的界限正变得越来越模糊. That is, 这两个领域相互作用的程度使得对系统级安全(汽车安全完整性级别或ASIL)的需求也进入了IVE.

For example, 驾驶员监控系统(DMS), 这是实现下一种HMI(人机界面)的必要条件。, 手势识别. 图1显示了ADAS级别增加的速率，以匹配DMS等特性所需的功能. DMS识别的简单手势也可以控制车内的IVE和车身控制功能, 包括调节立体声音量或打开或关闭天窗.

DMS还记录司机和乘客的物理位置，以便, 如果需要安全气囊, 这些信息可以用来确定每个安全气囊的正确充电水平，以防止伤害这些人. 越来越多地。, 由各自系统制造商提供的这些功能正变得不可分割地相互联系. 监控司机意识, 识别手势并提供信息以正确部署安全气囊，反映了对功能安全的需求日益增长，并具有最高的完整性(图2)。. 基于一般行业资源, 安全气囊需要支持ASIL D, 业内最严格的安全要求.

自主水平和安全概念

FuSa使自动驾驶汽车成为可能

集成系统所必需的功能安全

简而言之，DMS和IVE的集成只是众多例子中的一个. 它强调了功能安全系统如何渗透到车辆中，并迅速成为历史上不需要ASIL支持的应用程序的必备条件, 比如手势识别. 不仅看到这些应用程序需要ASIL，而且看到它们如何支持最高的ISO 26262考虑和内存制造，这也很有启发性.

虽然有几种方法被ISO 26262认可并可用于实现必要的ASIL -包括分解和硬件评估-使用ISO 26262 ASIL d认证的DRAM比这些替代方法提供了许多明显的优势和价值. 这些优势包括缩短上市时间和提高安全性, 但是，基于分解的方法使用冗余可能会增加成本和功率.

当针对DRAM评估ISO 26262标准时, 几种情况反映了DRAM是III类硬件元件而不是. 第II类硬件元件，因为它最初是由行业指定的. Therefore, 实现必要的ASIL的方法可能不是基于第一次设计迭代后的硬件评估. 这种情况给设计人员留下了两个选择:要么为未来的设计确保ISO asil认证的DRAM，要么依靠分解, 哪些会增加成本, 前面讨论过的能力和风险.

最安全的DRAM

2022年6月, 美光推出了业界最高安全认证的LPDDR解决方案, 业界第一个也是唯一一个通过ISO 26262 ASIL d认证的存储器. 通过ASIL d认证的LPDDR5系列旨在解决当今和未来最苛刻的汽车设计的挑战和需求，同时实现最快的上市时间, 更低的风险和潜在的最低的功率和成本.

要了解更多有关业界最高安全认证解决方案的信息，请阅读“安全关键汽车系统中的DRAM,，该白皮书讨论了应用于内存和系统的功能安全，并解释了为什么美光的内存是更安全的选择.

额外的资源

• 汽车大趋势及其对内存和存储的影响 (白皮书)
• 汽车存储器:质量vs功能安全及其重要性 (Blog)
• 数据密集型汽车应用需求 高级内存和存储 (Video)
• 美光汽车沙巴体育结算平台组合在Li Auto L9和Desay SV IPU04中亮相
• Visit the 微米汽车页 and the 汽车功能安全|美光科技有限公司. 白皮书、视频、汽车沙巴体育结算平台组合等页面.

美光SAFER汽车存储器博客系列

本系列在考虑突破性的汽车内存解决方案和支持时提供见解和指导. SAFER包含五个关键概念:(S)目前业内最安全的解决方案, (A)汽车思维, (F)故障覆盖率, (E)工程领导和(R)风险管理. 与首字母缩略词SAFER相关的每个字母都有一个相应的博客，其中包含相关的内容.